多翼式离心通风机-离心通风机-青岛盛迪高新

4-68型离心风机

风机的型式：

1、风机的出口位置，以机壳的出风口角度表示。左、右均可制成0o，45o，如135o，180o，225o共六种角度。

2、风机的传动方式：有A、B、C、D四种，№2.8-5采用A式，以电动机直联传动，风机的叶轮、机壳直接固定在电动机轴和法兰盘上(电动机用D2／T2型)；N06.3-12.5采用悬臂支承装置，又分为C式(皮带传动皮带轮在轴承外侧)和D式(用联轴器联接传动)两种传动方式；№l6、20为B式悬臂支承装置，皮带传动，皮带轮在轴承中间。

4-70型离心通风机

4-70型离心通风机№.2.8～6风机主要由叶轮、机壳、进风口等部分配直联电机而组成；№.7～12除具有上述部分外，还有传动部分等。

4—70型离心通风机结构型式:4-70型离心通风机№.2.8～6出风口位置为0°-225°，间隔为45°，传动方式为A式传动；№.7～12出风口位置为0°、90°、180°，№.7～12传动方式为C式传动。

1)叶轮由10个后倾的圆弧薄板型叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。均用钢板制造，离心通风机，并经动、静平衡校正，空气性能良好，效率高、运转平稳。

2)进风口制成整体，装于风机的则面。与轴向平行的截面为曲线形状，离心通风机厂家，能使气体顺利进入叶轮，且损失较小。

3)传动部2分由主轴、轴承箱、滚动轴承、带轮组成。

离心通风机叶轮的设计方法

叶轮是风机的核心气动部件，离心通风机型号，叶轮内部流动的好坏直接决定着整机的性能和效率。因此为了了解叶轮内部的真实流动状况，改进叶轮设计以增加叶轮的性能和效率，作了大量的工作。

早期用的是一元设计方法，通过大量的统计数据和理论分析，获得离心通风机各个关键截面气动和结构参数的选择规律。在一元方法使用的初期，可以简单地通过对风机各个关键截面的平均速度计算，有离心叶轮和蜗壳的关键参数，而且一般叶片型线采用简单的单圆弧成型。这种方法粗糙，设计的风机性能需要设计人员有丰富的经验，有时可以获得性能不错的风机，但是，多翼式离心通风机，大部分情况下，设计的通风机效率低。为了改进，研究人员对叶轮轮盖的子午面型线采用过流断面的概念进行设计 ，如此设计出来的离心叶轮的轮盖为两段或多段圆弧，这种方法设计的叶轮虽然比前一种一元设计方法效率略有增加，但是该方法设计的风机轮盖加工难度大，成本高，很难用于大型风机和非标风机的生产。